【ช่องทรูสปอร์ต hd3】ทางคู่”ขอนแก่น-หนองคาย” ได้ผู้รับเหมาสร้างรางขาดรถ | เดลินิวส์
โครงการมีแนวเส้นทางเชื่อม 3 จังหวัด ได้แก่ ขอนแก่น, อุดรธานี และหนองคาย มีสถานีและที่หยุดรถ ประกอบด้วย สถานีขอนแก่น, สถานีสำราญ, สถานีโนนพยอม, ที่หยุดรถบ้านวังชัย, สถานีน้ำพอง, สถานีห้วยเสียว, สถานีเขาสวนกวาง, สถานีโนนสะอาด, สถานีห้วยเกิ้ง, สถานีกุมภวาปี, สถานีห้วยสามพาด, สถานีหนองตะไก้, ที่หยุดรถคำกลิ้ง, สถานีหนองขอนกว้าง, สถานีอุดรธานี, สถานีนาพู่, สถานีนาทา และสถานีหนองคาย
ทางคู่ขอนแก่นหนองคายได้ผู้รับเหมาสร้างรางขาดรถเดลินิวส์โครงการจะเวนคืนที่ดินรวมประมาณ 184 ไร่ ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 369 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 36 เดือน หรือ 3 ปี ในปีแรกของการเปิดบริการคาดการณ์ปริมาณผู้โดยสาร 3,300 คนต่อวัน และเพิ่มขึ้นเป็น 5,500 คนต่อวันในปีที่ 30 ขณะที่ปริมาณการขนส่งสินค้า 3.30 ล้านตันในปีแรก และเพิ่มขึ้นเป็น 4.20 ล้านตันในปีที่ 30
ทางคู่ขอนแก่นหนองคายได้ผู้รับเหมาสร้างรางขาดรถเดลินิวส์เติมเต็มระบบรถไฟทางคู่ของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ(อีสาน)ตอนบน เพิ่มศักยภาพการให้บริการขนส่งระบบรางทั้งการขนส่งสินค้าและโดยสาร ลดต้นทุนโลจิสติกส์ ลดระยะเวลาเดินทางได้ 1–1.50 ชม. ไม่ต้องรอสับหลีกราง ประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง ลดปัญหามลพิษต่อสิ่งแวดล้อม ช่วยเพิ่มความปลอดภัย ลดความเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางเสมอระดับรถไฟ-รถยนต์ สนับสนุนการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางรางระหว่างประเทศไทย, สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว (สปป.ลาว) และประเทศจีน
ทางคู่ขอนแก่นหนองคายได้ผู้รับเหมาสร้างรางขาดรถเดลินิวส์สอดคล้องกับนโยบายกระทรวงคมนาคม ที่ให้ รฟท. เร่งรัดก่อสร้างรถไฟทางคู่ และรถไฟสายใหม่ทั่วประเทศให้แล้วเสร็จ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพระบบการขนส่งทางราง ให้เป็นระบบขนส่งหลักของประเทศ อำนวยความสะดวกการเดินทางของประชาชน เชื่อมโยงการขนส่งสินค้าได้ทุกภูมิภาค เป็นส่วนสำคัญที่สนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจ และการท่องเที่ยวของประเทศ
ทางคู่ขอนแก่นหนองคายได้ผู้รับเหมาสร้างรางขาดรถเดลินิวส์ส่วนอีก 6 เส้นทางของโครงการทางคู่เฟส 2 บอร์ดรฟท. เห็นชอบแล้วทั้งหมด นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรมว.คมนาคม ประกาศเดินหน้าทั้งหมด โดยจะทยอยนำเสนอครม.พิจารณาให้ความเห็นชอบภายในปี 2567-2568 ประกอบด้วย 1.ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 281 กม. วงเงิน 81,143 ล้านบาท 2.ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กม. 44,103 ล้านบาท
ทางคู่ขอนแก่นหนองคายได้ผู้รับเหมาสร้างรางขาดรถเดลินิวส์3.ช่วงชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กม. 7,900 ล้านบาท 4.ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 168 กม. 30,422 ล้านบาท 5.ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 321 กม. 66,270 ล้านบาท และ 6.ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม. วงเงิน 68,222 ล้านบาท
ทางคู่ขอนแก่นหนองคายได้ผู้รับเหมาสร้างรางขาดรถเดลินิวส์รถไฟทางคู่เฟส1-2 รวม 14 เส้นทางทั่วประเทศ 2,472 กม. ในเฟส1 ทยอยใช้งานแล้ว อาทิ ทางคู่สายใต้ช่วงนครปฐม-ชุมพร ระยะทางรวม 421 กม.เปิดบริการแล้วตลอดเส้นทาง สายเหนือช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กม. มีแผนเปิดบริการปลายปีนี้พร้อมสายอีสานบางช่วง ขณะที่โครงการเฟส2แม้จะล่าช้าจากแผนเดิมหลายปี แต่เร็วๆนี้เส้นทาง”ขอนแก่น-หนองคาย” จะได้เริ่มต้นงานก่อสร้าง ให้อีก 6 เส้นทางมาต่อยอดทอดยาวทั้งสายอีสาน สายเหนือ สายใต้และเชื่อมเส้นทางระหว่างประเทศ
ทางคู่ขอนแก่นหนองคายได้ผู้รับเหมาสร้างรางขาดรถเดลินิวส์แต่ โครงการจัดหารถโดยสารดีเซลรางปรับอากาศ 184 คัน.. ยังเงียบกริบ! ขาดแคลนขบวนรถโดยสารต่อไป
ทางคู่ขอนแก่นหนองคายได้ผู้รับเหมาสร้างรางขาดรถเดลินิวส์……………………………………..
นายสปีด
***ห้ามคัดลอกเนื้อหาและภาพในบทความนำไปใช้โดยไม่ได้รับอนุญาต
ทางคู่ขอนแก่นหนองคายได้ผู้รับเหมาสร้างรางขาดรถเดลินิวส์本文地址:http://realhistorychan.com/html/93b599337.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。